איגוד רוטרי ואקום

מפרק סיבובי קיטור הוא מכשיר מכני מדויק שתוכנן במיוחד להעברת קיטור בטמפרטורה גבוהה. הוא יכול להעביר קיטור באופן רציף ויציב בזמן שרכיבי הציוד מסתובבים זה ביחס לזה, מה שמבטיח פעולה יעילה של המערכת כולה. להלן ניתוח מפורט של עקרון העבודה של מפרקים סיבוביים בקיטור:

מבנה ורכיבים בסיסיים:

מפרק הקיטור הסיבובי מורכב בעיקר מרכיבי ליבה כגון המעטפת, הרוטור, אטמים, מיסבים תומכים ואוגנים מחברים. הקליפה מקובעת על הציוד הנייח, והרוטור מחובר לציוד המסתובב, ויוצר תנועה סיבובית יחסית בין השניים. אטמים (כגון טבעות פחמן, אטמי גרפיט, אטמים מכאניים וכו') מותקנים במרווח בין הבית לרוטור כדי להבטיח שאין דליפת קיטור במהלך הסיבוב. מיסבי תמיכה משמשים לעמוד בעומסים צירים ורדיאליים, מה שמבטיח סיבוב חלק של הרוטור. האוגן המחבר משמש לחיבור עם מערכת הצינורות החיצונית ולהשגת קלט ופלט קיטור.

תהליך העברת קיטור:

1. הקדמת Steam

מקור הקיטור החיצוני נכנס לצד המעטפת של המפרק הסיבובי דרך אוגן מחבר. בשלב זה, נוצר חלל סגור בתוך הקליפה כדי להכיל ולהנחות את זרימת הקיטור.

2. תיבת הילוכים סיבובית

ישנה תעלת זרימה בתוך הרוטור המחוברת למעטפת. כאשר הרוטור מסתובב עם הציוד המסתובב, ערוץ הזרימה הפנימי מחובר באופן דינמי לתעלת הקיטור בתוך המעטפת. בלחץ, קיטור עובר דרך החלל הפנימי של הרוטור ועובר דרך ממשק האיטום המסתובב יחסית, ועובר בצורה חלקה מצד המעטפת הנייח לצד הרוטור המסתובב.

3. פלט קיטור

לאחר העברה יעילה של קיטור דרך הרוטור, הוא מועבר ברציפות אל החלקים בתוך הציוד המסתובב הדורשים קיטור דרך האוגן המחבר בצד השני, כגון מחממי קיטור, מכשירי הנעת קיטור וכו'.

1. איטום דינמי

המפתח למפרקים סיבוביים בקיטור טמון כיצד להשיג איטום אמין בין המעטפת המסתובבת יחסית לרוטור. זה מסתמך בדרך כלל על אטמים בעלי ביצועים גבוהים, כגון טבעות פחמן, אטמי גרפיט או אטמים מכניים. רכיבי איטום אלה יוצרים מחסום איטום אחד או יותר באמצעות מגע משטח בעיבוד מדויק, מגע קו או חיכוך פנים קצה, ומונעים למעשה דליפת קיטור לאורך הממשק המסתובב.

2. פיצוי וקירור

בתגובה לעיוות תרמי פוטנציאלי ולבלאי מוגבר של חומרי איטום הנגרמים מטמפרטורות קיטור גבוהות, מפרקים סיבוביים קיטור מתקדמים משתמשים לעתים קרובות במנגנוני פיצוי התפשטות תרמית (כגון צינורות גליים, טבעות איטום צפות וכו') ומערכות קירור (כגון בנויות- בתעלות קירור, קירור מרווח אוויר וכו'). מנגנון הפיצוי יכול להסתגל לשינויי גודל הנגרמים מהפרשי טמפרטורה ולשמור על פער איטום קבוע; מערכת הקירור מפחיתה את טמפרטורת העבודה של המפרק על ידי זרימת מדיום הקירור, מגנה על רכיבי האיטום ומאריכה את חיי השירות שלהם.

לסיכום, חיבורי קיטור סיבוביים, עם העיצוב המבני הייחודי והמדויק שלהם, השיגו בהצלחה העברת קיטור יעילה ויציבה בסיבוב יחסי של רכיבי ציוד באמצעות עבודה משותפת של רכיבי ליבה כגון קונכיות, רוטורים ואטמים. הם ציוד מפתח חיוני בתעשייה המודרנית לטיפול בקיטור בטמפרטורה גבוהה.

מהירות מרבית: 750 סל"ד
מהירות מרבית: מומנט ב-120 PSI/8 בר
לחץ מקסימלי: 200 PSI 14 בר
Maximum temperature: 120 ° C>120 מעלות צלזיוס
*רק מים קרים (עד 50 מעלות צלזיוס) מותר לחרוג מלחץ של 8 בר
 

תגיות פופולריות: איגוד סיבובי ואקום, יצרני איגוד סיבובי ואקום, מפעל